Rower górski MTB Stevens M7
Marka: Stevens · Model: M7 · Kategoria: MTB
Cena brutto. Odbiór osobisty, dopasowanie i jazda próbna w Jankowicach 2a koło Chełma.
Dogodny dojazd z miast regionu: Chełm (13 km, ~15 min), Krasnystaw (35 km, ~40 min), Świdnik (48 km, ~45 min), Lublin (57 km, ~55 min), Zamość (67 km, ~75 min).
Specyfikacja techniczna i osprzęt
Opis egzemplarza i weryfikacja
Potwierdzone wyposażenie egzemplarza
- Aluminiowa rama hardtail Stevens M7 (żółto-biała)
- Przedni amortyzator Manitou Skareb (system Reverse Arch)
- Tarczowe hamulce z przodu i z tyłu
- Trzyrzędowa korba Shimano ze zintegrowaną osią
- Tylna przerzutka zewnętrzna Shimano
- Przednia przerzutka Shimano
- Pedały zatrzaskowe w standardzie SPD (srebrne)
- Srebrne rogi kierownicy (bar-ends)
- Zegarek ze wskazówkami zamontowany na kokpicie
- Koszyk na bidon zamontowany na dolnej rurze
- Czarne siodełko sportowe i czarna sztyca z zaciskiem
- Koła z czarnymi obręczami i oponami terenowymi MTB
Rower górski MTB Stevens M7 (Hardtail)
Prezentujemy ofertę sprzedaży klasycznego, sportowego roweru górskiego typu hardtail renomowanej niemieckiej marki STEVENS, model M7 (w materiałach branżowych i katalogach często określany jako M7 Race). Model ten jest przedstawicielem uznanej linii wyścigowych rowerów cross-country marki z Hamburga, której konstrukcje z początku lat 2000. zdobywały m.in. prestiżowe tytuły „Roweru Roku” (Bike des Jahres) niemieckiego magazynu Mountain Bike.
Widoczne wyposażenie i specyfikacja na podstawie załączonego zdjęcia:
- Rama: Aluminiowa konstrukcja hardtail z cieniowanych rur (charakterystyczna dla serii 7005 DB t-wall); kolorystyka dwubarwna – przedni trójkąt w kolorze żółtym z białym logotypem STEVENS, tylna część ramy w kolorze białym/jasnosrebrnym.
- Amortyzator przedni: Widelec amortyzowany Manitou Skareb z charakterystyczną odwróconą podkową z tyłu goleni (Reverse Arch) oraz fabrycznym mocowaniem hamulca tarczowego w standardzie Post Mount.
- Układ hamulcowy: Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu z metalowymi tarczami hamulcowymi na 6 śrub.
- Napęd: Układ z 3-rzędową korbą Shimano (antracytowo-szare ramiona ze zintegrowaną osią, wizualnie odpowiadające grupie Deore LX / XT z tamtych lat), przednia przerzutka Shimano oraz tylna przerzutka zewnętrzna Shimano sterowana manetkami z kierownicy.
- Koła i opony: Koła o klasycznej geometrii 26 cali z czarnymi obręczami, szprychami i oponami o wyraźnym bieżniku terenowym (widoczne oznaczenia producenta na profilu opony).
- Kokpit: Prosta kierownica w kolorze czarnym z zamontowanymi srebrnymi rogami (bar-ends) oraz zamocowanym na kierownicy/mostku zegarkiem ze wskazówkową tarczą.
- Komponenty dodatkowe: Sportowe czarne siodełko, czarna sztyca podsiodłowa z zaciskiem, czarny koszyk na bidon zamocowany na dolnej rurze, srebrne pedały wpinane w systemie zatrzaskowym SPD.
- Oznaczenia: Wyraźny biały napis „STEVENS” na rurze dolnej, oznaczenie modelu „M7” w czarnym polu na rurze górnej oraz zawieszka/etykieta identyfikacyjna z napisem „Stevens M7” na główce ramy.
Kontekst historyczny i fabryczny epoki (ok. 2003 r.):
W archiwalnych zestawieniach i na forach entuzjastów (np. MTB-News.de) model Stevens M7 Race w charakterystycznej żółto-białej kolorystyce oraz z widelcem Manitou Skareb plasował się w okolicach rocznika 2003–2004. Wersje katalogowe z tej serii charakteryzowały się niską masą ramy (ok. 1,6–1,8 kg), sportową, pochyloną geometrią XC oraz fabrycznym montażem komponentów Shimano Deore / LX / XT z komponentami Ritchey / Oxygen. Należy jednak pamiętać, że w rowerze używanym poszczególne elementy eksploatacyjne mogły zostać wymienione lub zmodyfikowane względem pierwotnej specyfikacji producenta.
Stan wizualny i uwagi:
- Rower na załączonym zdjęciu prezentuje się kompletnie i czysto, powłoka lakiernicza ramy zachowuje wyraziste kolory.
- Ze względu na pojedyncze ujęcie w niskiej rozdzielczości (390×271 px) ze strony napędowej, brak możliwości oceny ewentualnych zarysowań, odprysków lakieru czy stanu lewej strony roweru.
- Zgodnie z zasadami rzetelnej oceny, stan techniczny (działanie hydrauliki/linek hamulców, tłumienie i szczelność amortyzatora, zużycie napędu i łożysk) musi zostać potwierdzony badaniem mechanicznym.
Pytania do właściciela / sprzedającego:
- Jaki jest dokładny rozmiar ramy (oznaczenie w calach lub pomiar rury podsiodłowej od środka suportu do zacisku sztycy)?
- Jaki jest dokładny model i wariant hamulców (model zacisków i klamek, czy są hydrauliczne i kiedy były odpowietrzane)?
- Jakie są dokładne modele manetek, przedniej i tylnej przerzutki oraz kasety (ilość przełożeń, np. 3x9)?
- W jakim stanie technicznym jest amortyzator Manitou Skareb – czy regulacje i ewentualna blokada działają prawidłowo, czy golenie nie mają przetarć i kiedy widelec przechodził ostatni serwis olejowy?
- Jaki jest stopień zużycia napędu (wyciągnięcie łańcucha, stan zębów na kasecie i korbie)?
- Jaki jest stan łożysk (suportu, sterów, piast kół) oraz czy koła są proste i bez luzów?
- Jaki jest dokładny model i rozmiar zamontowanych opon oraz stan bieżnika?
- Czy pedały SPD oraz zegarek na kierownicy wchodzą w skład sprzedawanego zestawu?
Częste pytania o rower Stevens M7 (FAQ)
Gdzie mogę obejrzeć ten rower?
Salon stacjonarny Roweruus: Jankowice 2a (22-130 Jankowice koło Chełma). Wygodny dojazd z Chełma, Lublina, Krasnegostawu i Zamościa.
Czy mogę wykonać jazdę próbną?
Tak! Każdy klient ma możliwość swobodnego przetestowania roweru Stevens M7, sprawdzenia działania przerzutek i dopasowania pozycji.
Jak zarezerwować ten model?
Zadzwoń bezpośrednio pod numer 509 483 291 lub wyślij zgłoszenie z koszyka. Rezerwacja jest natychmiast potwierdzana.
Stan i przygotowanie roweru
Rower jest używany – sprawdzony wizualnie, gotowy do odbioru. Przed odbiorem sprawdzamy stan ogumienia, napędu oraz siłę hamowania.